Le Guide "Come Fare"
di TrenoInCasa
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Prime indiscrezioni sull’ Esu Loksound v1.0

Generalità

Recentemente ho acquistato alcuni decoder sopracitati, e dopo un primo utilizzo, ho optato per una sostanziale modifica:

l’aggiunta del secondo altoparlantino è un intervento che richiede un po’ di pazienza ma il risultato è garantito.

Ho fatto questa modifica su due mie preferite: la BR 232 “Ludmilla” macchina performante ma in cui lo spazio all’ interno è al millimetro, in quanto sono presenti le nervature di rinforzo della scocca che fanno anche da supporto/incastro alle fibre ottiche dell’illuminazione.

Non c’è neanche l’alloggiamento nel sottocassa, l’optimum per guadagnare spazio per i componenti.

Il secondo altoparlantino l’ho collegato nel modo seguente:

- ho tagliato circa a metà i due cavetti per fare il cavallotto e per dare la distanza giusta al secondo, lasciando mezzo centimetro in più per poter istemare bene i cavetti.

- un altoparlante lato cabina 1 nell’alloggiamento del decoder, poichè quello per il Loksound è più grande e non ci stava;

- il secondo, lato trazione sitemato sopra la trasmissione ma girato all’insù per non rovinare la membrana a causa degli spostamenti del carrello e del gruppo trasmissione.

Nel TEE invece di spazio ce n’è a volontà ,una volta tolto il tetto: i due altoparlantini si trovano proprio sotto le due griglie di ventilazione.

Come si vede dalla foto, sotto gli altoparlantini ho messo un cartoncino che fa da risonanza verso l’alto e vi assicuro che è una vera DELIZIA PER LE ORECCHIE!!

Non ho usato le capsule di risonanza perchè erano troppo ingombranti.

Mi permetto ora di darvi “due cioccolatini” che son sicuro li pregusterete senz’altro.

Il sound del TEE potrebbe essere adatto anche per qualche macchina “nostrana” perchè, oltre ai suoi rumori originali, durante la marcia , quando si decelera, si sente prima il motore cha va in folle poi DUE PODEROSE ACCELLERATE date dal macchinista per poi tornare alla velocità impostata.

Un’altra chicca è la NOHAB (di cui vi ho già accennato):sentendo l’accensione del motore diesel a due tempi è obbligatoria la sbavata!!!

Premendo F1 (pulsante d’accensione) si sente prima l’aria compressa che entra nei cilindri e lentamente il grosso motore a 16 cilindri che si avvia, facendo sentire addirittura IL RUMORE DEI BILANCERI E DELLE VALVOLE!!!

Vi chiederete: ma con due altoparlantini non si creano problemi al decoder, dovuti al maggiore carico?

Per niente, ve lo posso assicurare, queste macchine le ho fatte girare per ore ma assolutamente nessun inconveniente, né caduta di tensione né surriscaldamento o altro.

Ed ecco di seguito alcuni scatti per vedere le modifiche